東風多利卡D9壓縮式對接垃圾車-東風垃圾車價格報價-程力集團
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東風多利卡D9壓縮式對接垃圾車-東風垃圾車價格報價-程力集團

陶自兵上傳時間：2020-12-22 18:53:39 來源：新聞熱度：次

車身外觀

整車型號	CLW5164ZDJD5	底盤型號	EQ1161LJ9BDE
總質量（kg）	16000	整備質量（kg）	7745
額定質量（kg）	8060	外形尺寸（mm）	722025003200
軸距（mm）	4500	輪胎規格	9.00R20
發動機	YC4EG170-50	發動機馬力	玉柴180馬力
排放標準	國六排放	燃油種類	柴油
尾門開/關時間	少于10秒	箱體自卸時間	少于10秒
箱體鋼板厚度	邊4底5 （mm）	操控方式	電控+手控
所有產品保證原廠底盤，程力本廠生產

車輛特點

底盤配置：東風多利卡D9，脂玉白，軸距4500駕駛室2315排半底盤發動機YC4EG185-50，變速箱8JS85，前后橋4.5/10，車架250板簧8/10+7輪胎9.00R20 鋼絲胎。中控、電動窗、ABS，空調。
選裝配置：可選裝側面加橫筋外觀和側翻蓋箱體，也可選裝后部3根豎筋的箱體。

程力威牌CLW5164ZDJD5型壓縮式對接垃圾車　產品主要技術資料
產品名稱：	程力威牌CLW5164ZDJD5型壓縮式對接垃圾車	外型尺寸(mm)：	7970,7770,7220x2500x3200
底盤型號：	EQ1161LJ9BDE	貨廂尺寸(mm)：	××
總質量：(kg)	16000	接近/離去角(° )	19/15
額定質量：(kg)	8060,8520	前懸/后懸(mm)：	1230/2040
整備質量：(kg)	7745,7285	最高車速(km/h)：	90
軸荷：	5600/10400

底盤參數
底盤型號：	EQ1161LJ9BDE	批次：	299
軸數：	2	燃油種類：	柴油
軸距(mm)：	3950,4500,4700,5200,5600	前輪距(mm)：	1858,1949,1923,1891
額定載客(含駕駛員)：		后輪距(mm)：	1806,1865
輪胎數：	6	彈簧片數：	8/10+7
輪胎規格：	9.00R20,10.00R20
整車說明：

發動機參數
發動機型號	發動機生產企業	排量（ml）	功率（kw）
YC4EG170-50 YC4EG185-50 ISB210 50	廣西玉柴機器股份有限公司廣西玉柴機器股份有限公司東風康明斯發動機有限公司	4730 4730 5900	125 136 155
排放標準：	國六排放	燃料種類：	柴油

程力壓縮式對接垃圾車的工作性能

程力對接式壓縮垃圾運輸車是密閉壓縮式垃圾車產品是和壓縮式垃圾站配套使用的垃圾運輸的環衛垃圾車輛，在車與站的壓縮箱對接時，設置在廂體中間的液壓系統，首先通過連接后門的機構，將后門自動打開，與站對接后，壓縮站的液壓裝置推動經過壓縮的垃圾，進入垃圾車廂體內。然后垃圾車自動關閉后門，載運垃圾離開。當垃圾車離開時，后門自動打開后，廂體靠設置在副車架上的油缸、三角板和拉臂組成的舉升機構，使廂體繞后端反轉軸旋轉55度，將垃圾倒出廂體外。然后廂體降落原位，后門自動關閉。由此可見，該產品具有裝卸垃圾方便，自動化程度高，工作效率高等特點。監裝置和數據傳送裝置。在駕駛室內裝有供作業監的視頻監裝置，以監垃圾裝載和卸料作業狀況，并裝有噪聲自動檢測記錄儀和數據儲存、在線傳輸裝置。

目前國內城市對接式壓縮垃圾運輸車產品性能還不能完全滿足市場的需求，市場需要的城市自裝卸式垃圾運輸車垃圾運輸車產品技術應具備以下特點。

1、自動化程度高。城市對接式壓縮垃圾運輸車是密閉壓縮式垃圾車產品是和壓縮式垃圾站配套使用的垃圾運輸的環衛垃圾車輛，在車與站的壓縮箱對接時，設置在廂體中間的液壓系統，首先通過連接后門的機構，將后門自動打開，與站對接后，壓縮站的液壓裝置推動經過壓縮的垃圾，進入垃圾車廂體內。然后垃圾車自動關閉后門，載運垃圾離開。當垃圾車離開時，后門自動打開后，廂體靠設置在副車架上的油缸、三角板和拉臂組成的舉升機構，使廂體繞后端反轉軸旋轉55度，將垃圾倒出廂體外。然后廂體降落原位，后門自動關閉。由此可見，該產品具有裝卸垃圾方便，自動化程度高，工作效率高等特點。監裝置和數據傳送裝置。在駕駛室內裝有供作業監的視頻監裝置，以監垃圾裝載和卸料作業狀況，并裝有噪聲自動檢測記錄儀和數據儲存、在線傳輸裝置。

2、液壓操作系統先進可靠。城市自裝卸式垃圾運輸車液壓控制系統采用意大利進口的三位四通電磁換向閥，其特點是體積小，壽命長，性能可靠，操作方便，后門開啟和廂體翻轉全部采用自動化操作裝置。填塞器內的垃圾能自動清除。即在卸料時能在駕駛室或車廂側面控制填塞器刮板的運轉，清除填塞器及其料斗內的垃圾。

3、廂體輕量化設計，載質量大。城市自裝卸式垃圾運輸車車廂廂體材料可采用錳鋼代替傳統的碳鋼，自重比同類車廂體輕20%以上。因此，該產品設計有利于節能減排，并為用戶減少了燃油消耗，降低了產品的使用成本。

4、后門機構設計先進。廂后門開啟機構，可參考歐洲先進的車型設計，結構緊湊、合理，占用寬度尺寸小，為車廂寬度讓出更大空間，使廂體寬度尺寸更大，并可使該車駕駛員更容易與各類垃圾壓縮站對接，有利提高工作效率和避免車與站對接過程中刮碰車廂事故的發生。

5、自卸系統采用油缸與桿系統組合式設計，性能先進。油缸與桿系統組合式傾卸機構，具有密封性好，液壓油不滲漏，工作壽命長，性能可靠，穩定性好等優點。特別是由于該產品在傾卸垃圾場地路況不良的情況下，由于油缸不會突出汽車底盤大梁下部，與直推式油缸相比較，其通過性能更好

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